Con il seghetto...

sembra che segando il terminale del silenziatore il sound diventa più carino
....https://www.youtube.com/watch?v=EWFg9a73hgE&feature=player_embedded....
tutto sta nel togliere la copertura
si potrebbe provare

e se poi non ti piace il sound che fai.... vai di attak?

Occhio roby ho letto da quqlche parte che è sconsigliato tagliare il terminale per il fatto che a 2000/2500 giri si creano dei vuoti informati bene

è probabile, variare la lunghezza dello scarico può dare qualcosa ma può anche togliere equilibrio, io non sono neppure molto convinto degli scarichi aftermarket, quando trovo uno scarico originale di qualcuno che lo butta via si può provare

... infatti gli scarichi aftermarket nel 99% delle volte aumentano solo il rumore spostando la coppia leggermente più in alto. Diverso è accordare un sistema di scarico (collettori, raccordi e finale) con un filtro aria e aggiustando i valori di accensione tramite una centralina apposita. Ovviamente il tutto da fare con il banco prova!

Infatti gli scarichi moderni sono compensati, se si variano lunghezze, aperture, etc, il motore 99 su 100 scarbura...poco male per chi ha la PC chi non la ha
puo' fare ben poco o quasi, esistono anche altri sistemi per ritoccare la carburazione.

vedo che anche tu ne capisci, quindi ci divertiremo al pranzo....abbiamo ottimi argomenti di discussione

Sono in piena sintonia ,in base alla mia esperienza l'unico valore modificabile è quello relativo alla quantita di aria in ingresso, mi spiego meglio, utilizzando un filtro aria BMC o K&N si rientra comunque nei range gestibili dalla centralina di serie.

dalla mia esperienza tagliato il tubo ottimo sound pero' solo ai bassi regimi poi torna tutto normale, nessuna anomalia riguardante il motore. tutto ok ciao

a riguardo il tubo tagliato ne ho preso uno con diametro leggermente piu' largo lungo uguale a quello che ho tagliato un foro e lo infilo su.ritorna tutto normale.

ahh grazie per le info!